“高鐵大腦”、“空中造樓機(jī)”……在剛剛落下帷幕的首屆中國自主品牌博覽會上，中建集團(tuán)、中國中車等13家央企展現(xiàn)了最新的品牌建設(shè)成果，其中多項(xiàng)自主研發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品尤為吸引眼球。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，近年來，國務(wù)院國資委將品牌建設(shè)作為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、提質(zhì)增效升級、加快做強(qiáng)做優(yōu)做大、實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”的重要抓手，努力培育“中國品牌”，一批有影響力的央企品牌正在逐步形成。目前，央企品牌創(chuàng)建路徑已經(jīng)逐漸清晰，品牌對企業(yè)經(jīng)營的正向效益也越發(fā)凸顯。下一步，中央企業(yè)將強(qiáng)化品牌戰(zhàn)略，打造世界一流水平的自主品牌。
自主創(chuàng)新提升品牌“含金量”
每年5月10日為中國品牌日。今年中國品牌日活動以在上海舉行的首屆中國自主品牌博覽會和中國品牌發(fā)展國際論壇為核心，展示中國品牌成就，匯聚各方智慧共商中國品牌建設(shè)之路。
在中國中車展位展出的基于中國標(biāo)準(zhǔn)動車組TCMS系統(tǒng)的司機(jī)操作臺前，參觀者人頭涌動，不時(shí)有人上前體驗(yàn)?zāi)M駕駛動車的樂趣。記者從中國中車了解到，本次參展的中車四方所自主研發(fā)的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，正是“復(fù)興號”上裝載的“高鐵大腦”。據(jù)技術(shù)人員介紹，這一列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)不僅有傳統(tǒng)的TCN網(wǎng)絡(luò)（列車通信網(wǎng)絡(luò)），還將實(shí)時(shí)以太網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用在列車監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中，提高了網(wǎng)絡(luò)傳輸速率，提升了列車檢修維護(hù)效率。不僅如此，中車四方所列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)還能夠靈活地適應(yīng)各種應(yīng)用條件，可以裝配不同的動車車型，好比一位“萬能型選手”。
同樣吸引眼球的還有中建集團(tuán)展出的超高層建筑智能化頂升平臺，俗稱“空中造樓機(jī)”。據(jù)中建集團(tuán)企業(yè)文化部品牌文化處處長吳揚(yáng)介紹，該技術(shù)為中建集團(tuán)全球首創(chuàng)，讓千米高空作業(yè)如履平地，目前已經(jīng)進(jìn)化到了第四代，建設(shè)速度達(dá)到四天一層，已在北京“中國尊”、武漢綠地等項(xiàng)目應(yīng)用。
“一項(xiàng)項(xiàng)自主研發(fā)的技術(shù)、一個(gè)個(gè)高質(zhì)量的項(xiàng)目，背后體現(xiàn)著我們的品牌價(jià)值。”吳揚(yáng)告訴記者。
這些僅僅是央企自主創(chuàng)新“黑科技”的一部分。“持之以恒地提升質(zhì)量，十分專注地自主創(chuàng)新，才能成就中國品牌。”國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量管理司司長黃國梁表示。可以說，高鐵、核電等凝聚自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的產(chǎn)品品牌已成為國家名片。對此，多位企業(yè)家都在5月10日舉辦的中國品牌發(fā)展國際論壇中提出，自主創(chuàng)新是品牌建設(shè)中的重要因素。
“品牌建設(shè)最關(guān)鍵、最重要的，是企業(yè)品牌理念的建設(shè)和自主創(chuàng)新的建設(shè)。”中國中鐵集團(tuán)董事長李長進(jìn)在論壇發(fā)言時(shí)表示。在他看來，沒有自主創(chuàng)新，就不可能有品牌，中國品牌的崛起，要打造培育一批有代表性、能夠支撐高質(zhì)量發(fā)展的品牌企業(yè)，以質(zhì)量和創(chuàng)新贏得更為廣泛的國際市場。
李長進(jìn)介紹，中國中鐵近年來大力推動企業(yè)的創(chuàng)新戰(zhàn)略，目前擁有3個(gè)國家級實(shí)驗(yàn)室，11個(gè)國家級技術(shù)中心，7個(gè)國家級研發(fā)平臺。“特別是在自主創(chuàng)新方面，成就了很多具有自主知識品牌的、國際一流的科研成果。”李長進(jìn)認(rèn)為，中國中鐵在國外能有現(xiàn)在的成就，主要原因就是用了中國的方案來解決別國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題，“中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)得到了國際認(rèn)同，那也就提升了我們中國中鐵的品牌。”
除了技術(shù)研發(fā)的創(chuàng)新，央企也在積極探索文化理念、體制機(jī)制的創(chuàng)新。國資委先后出臺《關(guān)于加強(qiáng)中央企業(yè)品牌建設(shè)的指導(dǎo)意見》等文件，進(jìn)一步加強(qiáng)品牌建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略部署，努力培育“中國品牌”。
央企海外品牌形象“亮眼”
在中建集團(tuán)近3米長的“一帶一路”名片上，不停閃爍著的幾十個(gè)光點(diǎn)十分醒目。“這些亮點(diǎn)代表著我們在海外129個(gè)國家和地區(qū)的近6000項(xiàng)工程。”吳揚(yáng)告訴記者，截至目前，中建集團(tuán)在“一帶一路”沿線近50個(gè)國家和地區(qū)都有在建項(xiàng)目，僅2017年中建集團(tuán)在“一帶一路”沿線新簽合同額超1200億元。吳揚(yáng)表示，全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵薪瘓F(tuán)的優(yōu)勢，目前中建集團(tuán)在“一帶一路”沿線已經(jīng)完成開羅國際會議中心、迪拜人造棕櫚島、埃塞俄比亞非盟會議中心等標(biāo)志性的項(xiàng)目，未來會將更多中國標(biāo)準(zhǔn)、中國品質(zhì)、中國方案帶出去。
與中建集團(tuán)展廳類似的“走出去”地圖在央企展區(qū)并不鮮見。記者了解到，海外品牌形象正在成為央企品牌建設(shè)的重要部分。在中核集團(tuán)“走出去”地圖旁，記者獲悉，中核集團(tuán)是中國唯一出口核電站并實(shí)現(xiàn)批量出口的企業(yè)，已成功向7個(gè)國家出口7臺核電機(jī)組、8臺反應(yīng)堆或核動力裝置，與全球40多個(gè)國家和地區(qū)建立了科技、經(jīng)貿(mào)關(guān)系。
值得注意的是，隨著海外布局的深入推進(jìn)，相應(yīng)的建設(shè)模式也逐漸形成。據(jù)了解，中國中車積極在“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)中探索“五本”模式：本地化生產(chǎn)、本地化采購、本地化用工、本地化售后服務(wù)和維修以及本地化管理。目前，品牌已經(jīng)成為公司重要的戰(zhàn)略部署，而不是簡單的附屬品，在做好內(nèi)生建設(shè)的基礎(chǔ)上，適時(shí)制定對外推廣計(jì)劃。
“現(xiàn)在，國外客戶對中國品牌的認(rèn)可度有很明顯的提高，不僅僅是對中車，還有其他中國品牌。”中國中車股份有限公司品牌處副處長畢宇鵬告訴記者，“當(dāng)企業(yè)品牌變得強(qiáng)大時(shí)，對方認(rèn)為我們是先進(jìn)的，會主動向我們靠攏。”
畢宇鵬介紹，中國中車的業(yè)務(wù)已覆蓋到104個(gè)國家和地區(qū)，很多時(shí)候是“一地一策”，因?yàn)檫@些國家和地區(qū)文化各不相同，有的文化相近但規(guī)則不同，一個(gè)國家的經(jīng)驗(yàn)很難復(fù)制到另一個(gè)國家。
吳揚(yáng)也坦言，海外的品牌形象建設(shè)具有一定難度。“每個(gè)國家的國情、文化不一樣，相應(yīng)的，品牌建設(shè)的策略也不一樣。”他表示，下一步中建集團(tuán)將把如何做好海外不同國家、地區(qū)的品牌建設(shè)作為重要的研究課題。
品牌引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級
在國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長年勇看來，推動“中國產(chǎn)品”向“中國品牌”轉(zhuǎn)變，在中國恰逢其時(shí)，尤為重要。他表示，產(chǎn)品和品牌是其中的關(guān)鍵詞，產(chǎn)品是由生產(chǎn)者制造的，由供給側(cè)掌控，而品牌，是由消費(fèi)者認(rèn)同而形成的，由需求側(cè)掌控。“我們從供給、需求兩側(cè)發(fā)力，才可以使品牌發(fā)展成長。”年勇說。
“應(yīng)該說發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用，推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的作用已經(jīng)在顯現(xiàn)。”年勇認(rèn)為，打造品牌，一方面要注重品質(zhì)，推動供給結(jié)構(gòu)的加快升級，使新供給能夠創(chuàng)造出新需求，另一方面要以新需求引領(lǐng)新供給，在需求側(cè)加力，改善消費(fèi)環(huán)境，培育我們的品牌意識，使消費(fèi)結(jié)構(gòu)能夠加快升級，使新消費(fèi)能夠引領(lǐng)出供給方的調(diào)整，就是新供給。
記者了解到，新能源、互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)成為多家央企產(chǎn)業(yè)升級的選擇。例如，國家電網(wǎng)聚焦互聯(lián)網(wǎng)和新能源，建成全球規(guī)模最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺和國內(nèi)最大的“科技+服務(wù)+金融”分布式“光伏云網(wǎng)”平臺。航天科工則以互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用為基礎(chǔ)，傾力打造國家首個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺航天云網(wǎng)。
“‘互聯(lián)網(wǎng)+’正在深層次地改變著中建集團(tuán)的管理運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)平臺化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈共贏。”吳揚(yáng)告訴記者，中建集團(tuán)打造了中央企業(yè)首個(gè)企業(yè)級互聯(lián)網(wǎng)平臺“云筑網(wǎng)”，通過構(gòu)筑“云+網(wǎng)+端”立體化格局，打造電子商務(wù)、勞務(wù)管理、供應(yīng)鏈和普惠金融、大數(shù)據(jù)和智慧工地。據(jù)悉，云筑電商年度實(shí)現(xiàn)交易額近5000億元。
“現(xiàn)在我國工業(yè)規(guī)模已進(jìn)入世界前列，但是‘大而不強(qiáng)’這個(gè)事實(shí)也是我們要正確認(rèn)識的。”工業(yè)和信息化部科技司副司長沙南生在論壇中坦言。他認(rèn)為，從推進(jìn)工業(yè)品牌建設(shè)來說，要著眼于經(jīng)濟(jì)社會的全局，把提高供給體系的質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈的中高端作為主攻方向，突出重點(diǎn)，打造一批特色鮮明、競爭力強(qiáng)、附加值高的中國品牌。
在年勇看來，品牌建設(shè)具有艱巨性、長期性、復(fù)雜性，需要各方面的共同努力，應(yīng)發(fā)揮企業(yè)主體、社會參與和政府服務(wù)三個(gè)方面的作用。企業(yè)主體作用即企業(yè)要專注于夯實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)，要專注于長期、不懈的努力，要把質(zhì)量當(dāng)作生命。“這樣才能在長期、艱巨的努力、積淀當(dāng)中出精品，然后才是品牌。”年勇說。