創新就是化繁為簡 來源：鞍鋼日報
2015-09-02
李新林創新工作室簡介：
李新林創新工作室是鞍鋼集團在2012年以一線職工名字命名的兩個創新工作室之一。李新林創新工作室下設轉爐技術創新小組、連鑄技術創新小組、吊車技術創新小組、筑爐技術創新小組。2012年以來，李新林創新工作室緊緊圍繞完善設備功能、提高設備精度、提高勞動生產率、降低勞動強度等方面開展技術創新活動，先后取得了遼寧省QC成果一等獎、冶金行業個人發明創造三等獎、鞍鋼合理化建議一等獎、鞍鋼級先進操作法等獎項，為區域內設備的穩順運行作出突出貢獻。其中，“轉爐副槍升降小車改進”年創效132萬元；“2150線連鑄機結晶器滑動水口防噴爆改進”年創效68萬元。
2010年，李新林發明的“大型橋式吊車檢修系列工具”在德國榮獲國際發明展覽會金獎。幾樣簡單的自制工具，就可對幾百噸位級的橋式吊車實施便捷檢修，不僅降低勞動強度，還提高了生產效率，讓在場的德國專家贊嘆不已。創新就是化繁為簡，讓設備和工具用起來更簡單、更便捷——李新林對創新的定位很簡單，也很實際。2012年3月，鞍鋼集團公司以李新林的名字命名的李新林創新工作室也延續了他“化繁為簡”的創新定位。 三年來，李新林創新工作室的一項項創新成果，成為企業不斷降低工人勞動強度，提高生產效率的一級級階梯。 軌道吊車臺車四個角的主動輪上分別裝有4個制動器，吊車在走行時制動器不同步，一直是吊車維護修理的老大難問題。 因為制動器的控制主要由內部彈簧完成，所以，制動器不同步就是彈簧的機械性能差異造成的。 過去，在對制動器進行調整時，一直是按彈簧長度進行調整，但由于彈簧的個體差異，長度相等強度卻未必相同，所以，調整后制動效果不理想。久而久之，制動器不同步成為“疑難雜癥”。 經過反復研究和實驗,李新林和工友發現準確地測量出制動器內每根彈簧的強度,是解決這一“頑疾”的關鍵。在李新林的帶領下，李新林創新工作室成員把解決問題的關鍵點作為創新的重點，開展技術攻關。 攻關中，他們利用廢舊槽鋼、螺絲桿，制作出僅為一尺長的制動器同步檢驗器，利用杠桿原理檢測彈簧強度。簡單的檢測工具，讓原本復雜的彈簧強度測量變得輕而易舉，而且使制動器不同步的難題迎刃而解。 在李新林看來,化繁為簡式的技術創新，不僅適用于小改小革，同樣適用于大項目。 今年年初，鞍鋼股份煉鋼總廠交給李新林創新工作室一項攻關任務——解決280噸吊車啃軌難題。 由于車體變形、車輪安裝誤差等原因，該廠多臺軌道吊車的輪子出現不同程度的“內八字”或“外八字”，在運行過程中輪子內外沿和鋼軌相互磨損，使本來可服役十年的輪子，嚴重時只能用2、3個月就要換下，而且軸承也要一同更換。 一臺吊車16個輪子，每個輪子成本3萬元，加起來數目并不小。 這樣一個具有普遍性的大項目，被李新林創新工作室采用化繁為簡的方式給攻克了。 他們經過實地勘察和計算，制定了解決方案：通過加減墊片的方式調整車輪角度和臺車同位差，讓輪子踏面與軌道、車輪沿等部位都有了間隙，減少了彼此間的磨損。這一方法推廣后,每年可為企業降低成本110萬元。 更讓人叫絕的是，今年7月，李新林創新工作室僅用一些廢舊電機和鋼板邊角料，就自行設計制作出了搖擺式自動布料機，成功替代進口設備，把化繁為簡的創新理念用到了極致。該布料機成本僅為同類進口設備的四十三分之一，既提高了生產效率，降低了勞動強度，又為企業省下了大筆費用。 三年來，李新林創新工作室在解決生產難題的同時，也吸引帶動了一批擁有創新夢想的年輕人，他們在李新林的影響和幫助下，正成為企業創新路上的生力軍。 而李新林化繁為簡的創新理念，對他們的影響更是深遠。至今,李新林的徒弟、煉鋼總廠二分廠連鑄檢修第二作業區主管工程師白明強還清楚地記得，在一次改造中他被李新林的化繁為簡式創新徹底征服了。 那次，需要測量吊車軌道平行度和主梁撓度，距離長、測量地點高給測量造成很大困難。為了完成測量任務，白明強等幾名大學畢業生發揮專業特長，采用了用水平尺、刻度尺，甚至是兩邊拉線等辦法測量，但測量結果還是存在較多誤差。正在他們一籌莫展之時，李新林卻拿出了一個激光射線筆，在吊車一側找好水平點，用射線筆對準另一側，一按開關，一條筆直的紅色射線就照了過去,另外一個人在“紅點”處標定一下，就可準確無誤地找到水平點。 “用最簡單的方法解決問題，才是最有效的創新。”這是白明強從師傅李新林那學到的創新訣竅。白明強說，這一訣竅會讓自己受益匪淺，他會秉持化繁為簡的創新理念，沿著師傅的腳步一直努力下去，讓更多人掌握創新的訣竅。 |